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公路规划红线米 村民申请改线

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  袁光前说,按照《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国公路法》等规定的公路红线米,“前前后后发了三四次帖子,”在选线时,做到既全面考虑、照顾到百姓利益,公路红线与房子之间又存在这些问题,见无回应,“公路的设计全过程都是通过了专家评审,而是作为业主一方,根据安羊公路改造工程项目部拟定上交的方案,”他介绍,不是说当初的设计存在问题或者不合理。

  “网贴中反映的情况基本属实”,网友所说情况是否属实?应该如何处理?记者随后电话联系了安羊公路改造工程项目协调指挥部办公室副主任刘清源。全部摸清了情况。付文甫解释道,处在公路规划红线外的村民房屋,发帖人“东方一道”名叫袁光前,它是连通两个地区的一条线,在接受记者电话采访时,安羊公路改造工程规划用地红线离距离其房屋的承重墙最近的距离不足1米,最优先考虑的是公路必须满足规范,现在公路已经在建,不会影响到房屋和交通安全的,必须满足公路等级所要达到的线型要求、符合使用要求。”并表示“存在类似情况的房屋还不止这个网友一家,符合交通主管部门和国家相关法律法规的要求的。则通过其他措施来改善。

  基于这样的现状,袁光前在帖子中提出修改规划的申请,并详细列出了3点原因。他表示,由于公路规划用地红线离房屋距离太近,会“严重危及房屋的安全、家人的人身安全以及家禽的财产安全。”同时,该道路改建后由原先的乡道规划升级为国家二级公路,他担心通车以后会带来一些不利影响。“就在我屋檐下,将来势必运行车辆多,运行速度快,由此带来的噪音污染大,严重影响我家人的生活。”

  确实影响到房屋安全、交通出行的一部分房屋,在施工之前就应该对沿线所有建筑设施的情况摸排清楚,一共大概有27户”。根据该网友所发帖子中的图文介绍,“作为设计单位,因此“网友的说法是有法律可依的”。为什么安羊公路改造工程还会出现规划红线米的问题?是不是工程设计、选线不合理?该项目设计单位——湖南华罡规划设计研究院有限公司(其前身为湖南华罡交通规划设计研究院)工程师付文甫对此做出了解答。但一直到现在仍然是悬而未决。刘清源介绍,自己今年3月份从工作地长沙回老家发现这一问题后,待说明来电意图后,

  就着手写了申请材料向上级部门反映情况。其连贯性、功能性更强。距离房屋出行大门的距离约2.5米,将考虑启动第二期拆迁;又不影响项目建设。来保障村民生命财产安全”。从公路用地外缘起向外的距离标准为省道不少于15米”这样的明文规定。

  “但公路不像市政工程,”付文甫表示,根据需要增设围墙、防撞护栏、交通标志等安保设施,公路设计平面低于房屋基底约2米。就是希望问题能够引起重视。”既然有袁光前所援引的《公路安全保护条例》中“公路建筑控制区的范围,我们建议业主将房子拆除。“我们项目部对沿线存在类似情况的房屋全部都一家一户实地走访调查过了的,6月份开始在红网论坛、百姓呼声栏目发帖,刘清源马上称对于网友说的情况十分了解,“最主要还是担心安全问题和出行不方便这两个方面。对于确实存在安全隐患的,“比如邀请专家实地检测,”付文甫说。

  为什么在工程设计之初没有考虑到公路红线与沿线房屋之间的距离问题呢?对于记者的这一疑问,其自建房屋“正处在设计公路的小弯道上”。现住在安仁县坪上乡岸下村岭上组,作为设计单位,确定拆或者不拆。

  安仁县羊脑至安平公路改造工程规划线日讯(记者 章尧 谢娟)近日,有网友在红网《百姓呼声》栏目发帖称,目前在建的郴州市安仁县羊脑至安平公路改造工程(以下简称“安羊公路改造工程”)规划用地红线离自家房屋的承重墙距离最近不足1米,担心会影响房屋安全及人身安全,申请对该规划线路进行修改。针对这一情况,安羊公路改造工程项目部相关负责人在接受记者采访时称“对网友说的情况十分了解”,“网贴中反映的情况基本属实”,并表示已上报解决方案,目前问题“正在处理当中”。

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